埃安s真的是垃圾，电池续航虚标严重，500公里续航走了300公里就完全没电了，最后标线60公里其实根本没电，在高速公路抛锚了，离服务区只有9公里，拖车费520，垃圾电动车。
以上网友发文。
你在哪里开？
算电动车里程要有点计算能力的！[我想静静]
我埃安p plus也是开了两个月，才慢慢算清楚的。坐标魔都，现在是五度吧，不开空调，基本就是13-18度电，开了，就能到17-30度电。开高速反而很省电，一般道路反而耗电，和以前我的认知不一样。而系统是按照每百公里11-12度电来计算里程的，所以你的里程肯定会缩减，只是按照不同的使用方式缩减程度不一而已。
罚十万八万那是不可能，强占车位劝不听的拖车罚200十拖车费300就没有人敢这么牛B了
今天车胎在高速路上爆胎，当时第一反应是打保险电话叫道路救援。可是，得到的回复是高速路上无法救援保险公司没资质不被允许上高速拖车（其实之前也听说过，只是抱着试试的心态）。也罢，只能打122报交警，完后又把我推给高速公路管理处，给了个电话让我联系。结果，那边说派拖车过不过没说多少钱，让我跟司机联系。挂完电话没一会接到拖车师傅电话问我在那个位置，车上有几人。一一说明后，下来就是询问价钱。说小车420起步，然后再按公里数添加（听到这数字我已经觉得漫天要价了，我距离下下高速就几公里了，继续沟通中…）。问不拖车提供换胎服务要多少钱，答说没换胎服务，然后来到不拖车也要收费。（刚开始打122转交警接的时候说不拖车是不收费的，也有换胎服务的550元）越想越气，估计被他这一波操作下来没个一千大洋打不住。一气之下说不用他们来拖了，自己解决，他还在那边很不高兴的样子，让我联系交警取消报案。这两三年的经济不景气的情况下能省着省了，最后自己花了一个小时把备胎换好了……
等换好后发现高速公路的围栏上居然贴有很多这种小广告，他们也是太“牛逼”，而且贴的比较密集隔个二三十就一张。搞不明白他们是怎么贴上去的，高速公路上明明是不给行了走动的。
最后，还是觉得人还是需要提高自己的动手能力啊，真的可以以备不时之需…#爆胎#
踏踏实实赚钱多好，太黑心，坑蒙拐骗，赚昧良心钱的人太多了。比如拖车费10万，大家都记得吧，所以一定要擦亮眼睛，少被骗。
没留联系方式的，或者故意不接挪车电话的，支持拖走了还要拖车费[赞][赞]
电动汽车普遍几百公里的续航，实在会让人产生焦虑，广东深圳一男子开特斯拉回湖南，遇到堵车，30个小时还没出广东，结果没电了，花了2000元拖车费才把车拖走。有没有永远不用加燃料和充电的汽车？还真的有！
未来的汽车方向是什么？传统的油车？新能源电动车？还是氢动力汽车？其实如果考虑长时间续航的问题，这些都不是最佳选择，目前人类掌握的最强能源是核能，如果是核动力汽车，几乎相当于无限动力。
核电池其实早就有了，卫星上，飞船上已经用了好几十年了，这种“同位素核电池”可以源源不断地发出电力，重量只有几公斤，现在主要运用在航天项目中，当然军事用途的核动力飞机、核动力航母也是有的。
1957年汽车制造巨头福特就在考虑研究核动力汽车，推出了一款叫Nucleon的核动力概念车，他们计划将微型的核反应堆放在汽车的尾部，通过分裂铀235来产生热量加热水变成蒸汽，然后转换成动力驱动车辆，但因为民间对安全的极大担忧，反对的人越来越多，最后不得已放弃。
凯迪拉克也推出一款叫WTF”的核动力概念车，设计用钍-232为燃料的反应堆，设计理念先进了很多，基本上开到车主离世是不用考虑动力问题的。
但满大街“原子弹”的场景是不能让人接受的。
相信在核动力没有彻底安全之前，核动力汽车无法进入实质性的应用。
#男子开特斯拉回家堵到没电##秋日生活打卡季#
找辆拖车的费用应该不是很贵吧！
